10月11日，由“安徽金林”负责施工的中铁建港航局--崖门出海航道二期崖门大桥桥梁防撞工程Φ3.0米桩基顺利开钻，标志着项目主体施工正式拉开序幕。
本工程共设置 4 座独立防撞墩，包括 2 座主防撞墩和 2 座次防撞墩，分别布置于崖门大桥 12#墩和 13#墩上下游 20m 位置。防撞墩整体轮廓为流线型，采用高桩承台结构，基础采用钻孔灌注钢管复合桩。每个主防撞墩布置 14 根钢管复合桩，每个次防撞墩布置 12 根钢管复合桩。钢管直径为 3.35~3.372m，桩心混凝土直径为 3.0m。
据了解，崖门出海航道二期工程是目前全省航道系统建设项目中疏浚工程量最大的项目，总疏浚工程量达4626.1万立方米，桥梁防撞工程是其中一个重难点，需在原有的崖门大桥旁建造防撞设施，其质量与安全是施工管理的难点。项目建成后，航道通航标准将进一步提高，全航道可满足2万吨级杂货船、散货船和集装箱船满载乘潮单向通航。该工程是江门主动融入粤港澳大湾区、实现粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市高起点、高平台、高标准建设的重要战略支撑。
