12月11日

迎宾大道二期快速化改造工程作为宿迁市快速路网“两环十射”的重要组成部分，承担着为宿迁市及沿线提供快速过境及到发的功能。自2022年1月1日进场施工以来，项目部全力贯彻快速化施工理念，历时一年，先后攻克多项重难点工序：

“ 4月17日

首片预制箱梁成功浇筑，项目进入箱梁预制生产阶段。

“ 5月8日

首个承台顺利浇筑，为后续墩身、连续箱梁施工奠定了坚实基础。

“ 6月17日

首榀盖梁顺利架设完成，工程进入新的施工阶段。

“ 6月22日

古黄河桥全部平移到位，这是宿迁市首次在大型桥梁不中断交通情况下实施的同步顶推平移。

“ 8月23日

首个跨路口钢梁顺利合龙，整体工程向前迈出一大步。

“ 10月15日

全线1427根钻孔桩及93榀预制盖梁架设完成，工程取得又一阶段胜利。

“ 12月11日

随着古黄河桥最后一片钢箱梁吊装到位，工程主线桥成功合龙，实现主线高架主体结构贯通。

迎宾大道二期快速化改造工程桥梁墩身、盖梁、箱梁包括跨路口钢混组合梁等上、下部结构均采用工厂提前预制，现场统一拼装。

相比于传统的施工方式，装配式施工具有质量可靠、建造速度快、精细化程度高、安全系数高等优点也是宿迁市首例采用预制装配式技术试点项目。但在不到一年的时间里，完成824片预制箱梁、252根预制立柱、160个节段预制盖梁以及钢梁等大型构件以误差不超过3毫米精度拼装到位，这对项目组织提出了严格的要求。为此，项目部基于中铁大桥局的BIM平台，通过采用信息化管理系统，以智能化打造三厂建设，以信息化推动前后场联动，全速推进工程进度。

“除了速度快，施工质量也要高。为确保整个工程墩柱外观呈现‘镜面效果’，我们从原材料、钢模板、模板漆、浇筑温度、养护环境等各个环节进行摸索，历经16次的探索试验，成功打出第一个‘清水镜面’效果的清水混凝土墩柱。”项目经理戴军翔说。项目部通过选用刚度好、精度高、表面光滑度均满足要求的模板，严格控制混凝土原材料的含泥量，设计混凝土的配合比，调整适合的浇筑振捣工艺，最终呈现了迎宾大道252根墩柱“冰明玉润天然色”的效果。

作为项目的重难点工程，古黄河桥的老桥平移及新建高架桥施工两个部分直接决定了项目总工期目标能否实现。

项目部自进场以来围绕技术创新及快速化施工对设计方案进行多次优化。原定施工方案为以围堰方式进行老桥新增桩基以及承台、墩身拼宽施工的水上作业方式模式，但由于原桥施工环境受限，老桥下部施工钢板桩、搭设施工平台极为困难。

为解决这个问题，项目部提出节水围堰的方案，将水上施工转变为陆地施工，解决了承台、墩身拼宽施工的问题，降低了施工安全风险，节省了大量时间，古黄河中间两幅机动车道得以顺利平移到位，同时也避免拆除而带来的近一万吨建筑垃圾的环保问题。

除此之外，由于在迎宾大道项目周围密集分布着医院、学校、商铺、居民楼等建筑，环保施工也是项目施工重中之重。为此，项目部为施工现场围挡配备24小时喷淋除尘系统，配置雾炮洒水车以及专职环保人员24小时为道路洒水降尘。在三厂安装扬尘噪声检测仪及高杆喷淋装置，实时动态监控噪声、温度、湿度、风向、PM2.5等数值变化情况。

宿迁市迎宾大道项目是“十四五”期间城市发展的重大工程项目，也是宿迁市快速路网“两环十射”的重要组成部分，目前项目已全线贯通，预计明年将实现通车，届时新的迎宾大道快速化改造建成后，将实现宿迁主线收费站快速通道直达市湖滨新区，改善沿线交通出行环境，对缓解目前宿迁市迎宾大道双向交通压力，方便市民两地出行、促进宿迁经济发展有重大意义。